Škoda Pick-Up Tuning, ČR 1994 (1993-1995)

Dvoudveřový dvoumístný pikap, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1289 cm³, vrtání 75,5 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, vstřikování SPI Bosch, bez přeplňování, výkon 40 kW (54 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 94 Nm při 3250 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, pohotovostní hmotnost 950 kg, maximální rychlost 135 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Užitková verze Pick Up (pikap) byla odvozena od řady Favorit/Forman. Uvedený vůz si jeho majitel přestavěl pro jízdy do lesa a terénem. Světlá výška byla zvýšena mezikusy vloženými mezi pružiny a karosérii, vůz dostal přední rám z Citroënu Berlingo, ostatní rámy jsou vlastní výroby. Nasávání vzduchu a výfuk byly vyvedeny na úroveň střechy, na přední kapotu přibyl držák rezervního kola. Později byl vůz přestříkán na vojenskou zeleň, na rámy přibyly mlhovky. Pro jízdu do terénu majitel používal šípovité pneumatiky z malotraktoru. Po čase přestalo fungovat vstřikování a motor dostal karburátor.
Snímky svého vozu a popis úprav poslal v lednu 2010 "Borisko" ze Slovenska.
Foto: Borisko, 2010.