V roce 1957 dokončil Ing. František Netík stavbu automobilu, zahájenou roku 1953. Vůz měl kovovou samonosnou karosérii zvláštních tvarů a jeho přední kola poháněl motor Minor II, zvláštností byla pevná přední a řiditelná zadní náprava. S prosazením lanového řízení zadních kol byly problémy. Plánovala se sériová výroba v Královopolské strojírně v Brně, k té ale nedošlo a tak vznikl jen jeden exemplář.