Český konstruktér a vynálezce František Křižík, zabývající se především elektrifikací, elektrickými stroji a přístroji, postavil také několik elektromobilů. Jeho první elektromobil měl pohon zadní nápravy elektromotorem přes planetové soukolí. Druhý elektromobil měl zadní kola poháněna řetězem. Třetí Křižíkův elektromobil měl dva elektromotory, každý z nich poháněl jedno zadní kolo. Poslední elektromobil z roku 1908 měl hybridní pohon: 4,5 litrový čtyřválec Laurin&Klement poháněl dynamo, které dodávalo proud dvěma stejnosměrným elektromotorům zadních kol.